液化天然气（LNG）接收站的结构是什么样的?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/02 10:45:59

液化天然气（LNG）接收站的结构是什么样的?
液化天然气（LNG）接收站的结构是什么样的?

液化天然气（LNG）接收站的结构是什么样的?
这个问题太复杂了,往细了说能说上三天三夜.给大家简单普及一下；一：LNG：液化天然气,天然气经过净化处理后,在零下162度变成液态,方便运输和储存.BOG：BUG OUT GAS,蒸发出来的天然气ORV：开架式海水汽化器.二：大概介绍.先上个流程图吧,这是常见的BOG再冷凝式工艺的LNG接收站.此外还有BOG加压直接输出式工艺的接收站.中间的各项小部件请直接度娘.下图有点小乱,凑合看吧!一个总体流程图.阿
LNG船靠岸-—卸料臂—进入储罐.这是最基本的流程.卸料过程中,为了平衡船舱内压力,需要将部分BOG返回船舱内.
进入储罐以后,由于储罐不可能完全绝热,总会有部分气体蒸发出来,这就是BOG.这些BOG温度在-150度左右,不能直接进入管道（会冻坏的）,所以有BOG压缩机将其加压,输入到再冷凝器里,重新变成LNG,或者回到储罐里,或者直接进入汽化器.如果不把BOG再冷凝,直接加温加压外输,那就是 BOG加压直接输出式工艺的接收站了.LNG是零下162度的,必须重新加温气化才能使用,用于加温气化的就是汽化器.在温暖的南方,海水温度较高,可以直接利用海水加温气化,这下用的是开架式海水汽化器（ORV）；在北方的冬天,由于海水温度较低,甚至会烧气来加热海水.部分还有采用浸没燃烧式汽化器的,用的少我也没见过.这样,经过气化后的“高温”天然气就可以进入管道,输送到大家的家里用来炒菜做饭了.当然,还有部分是使用槽车运输,用汽车直接把LNG拉到别的城市再气化使用.
三：配图
只上我能找到的一些设备图；大家看一下学习；我只能去百度截图了；

这是LNG的装车撬,正在给LNG槽车加注,卸料臂上挂满了厚厚的白霜.

补充一点，还有高压泵加压再去气化器的

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