如题,详细解释一下(1)以恒定功率启动.(2)以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/22 17:34:21
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如题,详细解释一下(1)以恒定功率启动.(2)以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
P=FV、F=ma启动过程一般受动力、恒定阻力作用、恒定功率时由于速度变大、动力变小、阻力不变、做的是加速度减小的加速运动、最终动力等于阻力时匀速、恒定加速度的话一开始不是额定功率、而是动力一定、可以看出动力一定、速度变大、到某一时刻F与V乘积达到额定功率、然后速度继续增大、动力减小、功率恒定、既先做匀加速运动、再做加速度变小的加速运动、最终匀速、
以恒定功率启动,P=FV,即F和V的乘积是衡量。启动时速度小,必然F大,随着v增大,F逐步减小,但是Fv是常量。当v增大到一定值,F即减小到跟阻力平衡,此时机车加速到最大值,做匀速直线运动。
以恒定加速度启动,动力F减去阻力f等于ma,即F-f为衡量。如果f不变的话,动力F也不会变,是个恒量。这个参考书上有,我要的是怎么运用它来解题。...
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以恒定功率启动,P=FV,即F和V的乘积是衡量。启动时速度小,必然F大,随着v增大,F逐步减小,但是Fv是常量。当v增大到一定值,F即减小到跟阻力平衡,此时机车加速到最大值,做匀速直线运动。
以恒定加速度启动,动力F减去阻力f等于ma,即F-f为衡量。如果f不变的话,动力F也不会变,是个恒量。
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汽车启动可分为两类:一类以恒定功率启动,另一类以恒定加速度启动。 1、机车以恒定功率起动情况: P一定,速度v变大,加速度a变小,当a=0时,v不变,机车匀速运动,这时牵引力F=f阻,而vm=P额/f阻。 2、机车以恒定加速度a起动情况: a一定时,F也一定,P随v增大而增大,当P达到额定功率P额后, F、a不能维持不变,开始减小,但速度还要增大, 直到a=0,v达到最大vm=P额/f.
以恒定功率启动,P=FV,即F和V的乘积是衡量。启动时速度小,必然F大,随着v增大,F逐步减小,但是Fv是常量。当v增大到一定值,F即减小到跟阻力平衡,此时机车加速到最大值,做匀速直线运动。
以恒定加速度启动,动力F减去阻力f等于ma,即F-f为衡量。如果f不变的话,动力F也不会变,是个恒量...
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以恒定功率启动,P=FV,即F和V的乘积是衡量。启动时速度小,必然F大,随着v增大,F逐步减小,但是Fv是常量。当v增大到一定值,F即减小到跟阻力平衡,此时机车加速到最大值,做匀速直线运动。
以恒定加速度启动,动力F减去阻力f等于ma,即F-f为衡量。如果f不变的话,动力F也不会变,是个恒量
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