F1的轮胎摩擦系数公式吗?如果知道,那么知道如何计算,以及计算出以后轮胎和地面的摩擦系数
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/20 14:04:20
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摩擦系数(friction factor),是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值.它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关.依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数.
如果两表面互为静止,那两表面间的接触地方会形成一个强结合力-静摩擦力,除非破坏了这结合力才能使一表面对另一表面运动,破坏这结合力-运\动前的力-对其一表面的垂直力之比值叫做静摩擦系数μs,写成式子如下:
(方程式图1)fs为静摩擦力
或 f=μsN N为垂直力
而这破坏力也是要使物体启动的最大的力,我们又叫此力为最大静摩擦力.所以,我们应把上式改写成:
(方程式图2)
在物体启动后,如汽车过了些时候它会慢慢的减速下来,最后静止,这表示物体运动时,它的表面和另一表面,如地面,仍然存在摩擦力,而实验发现此力比静止时的摩擦力来得小,我们定义这摩擦力和垂直於地面的作用力叫做动摩擦系数μk,写成式子如下:
fk=μkN
所以,由上我们可得知μs>μk
F1赛车止动时,轮胎与地面之间的摩擦系数,该系数值达到了2.83.这曾被引用为滑动摩擦系数大于1的一个罕见实例.但是大家知道,车轮胎的表面形状,即使肉眼看上去 也是凹凸不平的,因此使车静止下来的力量不仅是只有摩擦力,还有凹凸形状所引起的纯阻力.标准严格意义的滑动摩擦应该是指 肉眼看上去近乎光滑的接触表面内的原子之间相互作用.到目前为止,还没有发现那样2种材料,其间的 滑动摩擦系数 大于1.但是需要强调,尽管没有滑动摩擦系数大于1的好的实例,然而从理论上讲,滑动摩擦系数是可以大于1的.