离心泵汽蚀问题我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/14 19:12:03
离心泵汽蚀问题我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力?

离心泵汽蚀问题我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力?
离心泵汽蚀问题
我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力?

离心泵汽蚀问题我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力?
水的汽化温度是随其环境压力的变化而变化的,如在常压下水的近似汽化温度为100摄氏度,而在四个大气压下水的汽化温度则是151摄氏度,也就是说水的环境压力越高其汽化温度也要高,
泵入口处由于泵的吸引作用该处压力低于大汽压,所以在该处水易于汽化.如果泵入品侧的水位升高了,水的吸程减少了,这时泵入口处的压力也相对高些,所以汽化可能性也相对减少数了.

离心泵汽蚀问题我想问水在常温压力下是不会汽化的,为什么水在泵进口处的压力会降低而导致汽化?通过增加吸程(即有效汽蚀余量)就能增加压力? 化工原理关于离心泵安装高度问题.急求!如图.本人是这样想的:汽蚀是在离心泵吸入口的压力小于该温度下水的饱和蒸汽压Pv时发生,而不论是20度还是55度的水的饱和蒸汽压都远小于36kPa(规 四级离心泵的汽蚀现象四级离心泵,输送介质为循环水,入口压力为145KPa(绝压),水在工作温度下的的饱和蒸汽压为60KPa左右(绝压),从叶轮的宏观形貌上来看有大面积剥落和腐蚀穿孔现象,应 关于水泵的必需汽蚀余量的问题在水泵介绍的里说必需汽蚀余量为1.45M.是不是说这个泵的吸入口的压力要大于1.45M水柱的压力,才不会发生汽蚀现象,这么理解对么?引起汽蚀的主要原因除了进 离心泵效率与扬程问题 离心泵出口压力较低时,此时的容积效率较高啊?为什么离心泵在一定压力和流量下,有个高效点,不是压力越低效率越高吗? 水泵的汽蚀余量问题“汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量”,我不理解这里的富余能量是从哪里来的? 我想问下关于多级离心泵的 压力,流量,转速,它们的计算公式,其实就是能计算出它们的比例!就像 一个压力能提高多少流量,电流在多少是正常的.我们公司是一个液化天然气公司,用多级泵吸收 关于氟利昂压力问下,氟利昂,在常温下,相同的容器中,气体压力最大的是哪一种?R22,R134a 还是其他的? 什么叫做液体工作温度下饱和蒸汽压主要是想理解离心泵的汽蚀形成,请高手指教,这个问题很严重啊 离心泵的吸水口压力怎么能知道啊?我要计算水泵的汽蚀余量,需要知道吸水口压力,怎么才能知道呢?这么多回答,我是在做水泵选型设计,水泵还没有安装呢,不可能装压力表啊.水型号已经确定, 离心泵如何测汽蚀?我知道是保持流量不变,扬程下降3%为临界点,但我想知道是如何算出汽蚀的值.是看进口真空表的读数吗?如果是,那么如何根据那个读数算出汽蚀值.最好带算出值的公式. 请在这里概述您的问题离心泵输送介质的粘度与常温下水的粘度相同,但密度不同,离心 泵发生变化的指标是离心泵输送介质的粘度与常温下水的粘度相同,但密度不同,离心泵发生变化的指标 问下什么是汽蚀,和介质饱和蒸汽压有何关系关于化工基础 理论的问题, 液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡.把这种产生气泡的现象称为汽蚀. 水在常温下是怎样气化 20#航空机油在常温下的密度和粘度是多少?我想知道20#航空机油在常温下的密度和粘度是多少?另外,它在常温下的汽化压力是多少? 常温下丙烷在多大压力下可变为液态 我想知道常温常压下空气中的水到底是个什么状态.以前有人在百度知道里问了同样的问题,可是我一直理解不了.链接在这 http://zhidao.baidu.com/question/130521468谁能准确的解释下,空气中的水到底